Pierwszy dzień III Ogólnopolskiego Kongresu Regionów w Świdnicy zakończyło wręczenie nagród w trzech...

Kompromis pomiędzy własnym domem z kawałkiem zieleni a niewielką powierzchnią konieczną do jego zago...

Skanska Property Poland ma za sobą najlepsze 12 miesięcy w swojej historii. W tym czasie firma sprze...

Jak wynika z najnowszego raportu Szybko.pl, Metrohouse i Expandera, sierpień zakończył się nieznaczn...

W miniony weekend, 19-20 września, Galeria Handlowa Panorama w Poznaniu świętowała zakończenie prac...

Dekpol SA wprowadził do oferty nową inwestycję na Wyspie Spichrzów w Gdańsku. Nowa Motława to komple...

Atal zakupił nieruchomość przy Przejściu Świdnickim w pakiecie i od początku zamierzał ją sprzedać....

Oddany do użytku w połowie 2019 r. wrocławski projekt biurowy Cavatina Holding sukcesywnie zapełniał...

Złożono 47 wniosków do Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej P...

W poniedziałek rozpoczął się ostatni etap prac związanych z wymianą rozjazdu tramwajowego u zbiegu u...

Wrocławski magistrat szuka firmy, która przebuduje most Żernicki. Do przetargu zgłosiło się 9 chętny...

Przy Szkole Podstawowej nr 23 zniknie m.in. nieczynna przepompownia ścieków, a pojawi się oświetlone...

Krakowski deweloper zakończył już rozbiórkę przy ulicy Przewóz i startuje z wnoszeniem nowego osiedl...

Polenergia i Equinor są o krok od budowy farm wiatrowych na Morzu Bałtyckim. Realizowane przez obie spółki projekty Bałtyk 2 i Bałtyk 3 otrzymały komplet morskich i lądowych pozwoleń na budowę. Morskie farmy wiatrowe Bałtyk to jeden z największych projektów infrastrukturalnych w historii Polski. Wojewoda pomorski wydał łącznie 17 pozwoleń dla farm wiatrowych Bałtyk 2 i Bałtyk 3, które dotyczą m.in. instalacji na Morzu Bałtyckim 100 turbin wiatrowych i 2 morskich stacji elektroenergetycznych, ułożenia kabli eksportowych i wewnętrznych oraz instalacji 2 stacji lądowych wraz z infrastrukturą.

Fuzja to pierwsza łódzka lokalizacja CitySpace – operatora elastycznych przestrzeni biurowych. Koncept, którego właścicielem jest Echo Investment, otworzył się na terenie wielofunkcyjnego kompleksu Fuzja, w zrewitalizowanej już części projektu po dawnych zakładach włókienniczych Karola Scheiblera. Lokalizacja obejmująca cały biurowiec na wyłączność to nowość w ofercie CitySpace.

Według danych GUS, w Polsce jest 14,5 mln mieszkań, z czego 5,8 mln należy do osób fizycznych, a pozostałe, czyli 8,7 mln, są własnością spółdzielni mieszkaniowych, gmin, Skarbu Państwa, zakładów pracy, TBS-ów lub stanowią współwłasność. Głównym problemem mieszkańców i zarządców nieruchomości są w ostatnim czasie rosnące koszty utrzymania. Dziurę w budżetach dodatkowo powiększają nierzetelni najemcy, którzy nie regulują rachunków za czynsz oraz innych opłat związanych z użytkowaniem lokalu mieszkalnego. Częściowo winę za to ponoszą sami zarządcy, którzy straszą dłużników dopisaniem do Krajowego Rejestru Długów, ale… finalnie tego nie robią.

Warszawa stawia na zieleń – kosztem betonu i asfaltu. Obsadzony drzewami plac Bankowy, kolejne rozpłytowania na ul. Filtrowej, placu Wilsona czy skwerze Markowska oraz nowe parki linearne i ogrody deszczowe – tylko w 2024 roku dwie stołeczne jednostki, czyli Zarząd Dróg Miejskich i Zarząd Zieleni m.st. Warszawy, usunęły ok. 7 tys. m kw. betonu z placów, ulic i podwórek. Wypiękniały też ulice Chmielna, Bracka i Polna oraz Park Skaryszewski.

Jak wynika z raportu międzynarodowej agencji doradczej Cushman & Wakefield „Trends Radar. Rynek nieruchomości od stabilizacji do optymizmu”, polski rynek zajął w 2024 roku drugie miejsce w Europie pod względem wielkości oddanej do użytku powierzchni handlowej i ustąpił miejsca jedynie Francji. Według prognoz, w 2025 roku Polska utrzyma drugie miejsce na podium, a spowolnienie w zakresie liczby finalizowanych obiektów handlowych nastąpi dopiero w latach 2026-2027.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) prowadzi rozbudowę dolnośląskich dróg, podnosząc ich standard i bezpieczeństwo podróżnych. Przygotowanie do realizacji każdej nowej inwestycji wymaga przeprowadzenia prac projektowych, uzyskania stosownych decyzji i zapewnienia finansowania. Dopiero wtedy można ogłaszać przetarg na wyłonienie wykonawcy. Obecnie GDDKiA intensywnie pracuje nad przygotowaniem dokumentacji do realizacji ponad 300 km dróg ekspresowych S5 i S8, autostrady A4 oraz obwodnic.